Информация о товаре
Описание
Ключевые особенности
- Номинальные характеристики: PN: 2 kW; номинальная скорость: 3 000 rpm (100 K); номинальный момент: 6.5 Nm (100 K); КПД: 92.0 %.
- Обратная связь Энкодера: Абсолютный Энкодер, однооборотный, 20 bit, с интерфейсом DRIVE-CLiQ; система Энкодера: AS20DQI.
- Монтаж и вал: Конструкция: IM B5 (IM V1, IM V3); фланец 1; вал с установленной Призматической шпонкой и допуском N.
- Охлаждение и защита: Естественное охлаждение; степень защиты: IP65 и фланец DE IP67; датчик температуры Pt1000.
- Тормоз и разъёмы: Удерживающий тормоз с постоянными магнитами и удерживающим моментом 22.0 Nm; электрические разъёмы сигналов и питания поворотные; размер разъёма: M40.
- Питание и ограничения: Напряжение питания удерживающего тормоза: DC 24 V ± 10 %; максимально допустимая скорость: 6 000 rpm (механическая и инверторная); максимальный момент: 65.0 Nm.
Технические характеристики
| Тип двигателя | Синхронный двигатель с постоянными магнитами |
|---|---|
| Номинальная мощность | PN 2 kW |
| Номинальная скорость | 3 000 rpm (100 K) |
| Номинальный момент | 6.5 Nm (100 K) |
| Энкодер | Абсолютный Энкодер, однооборотный, 20 bit, AS20DQI, DRIVE-CLiQ |
| Монтаж | IM B5 (IM V1, IM V3), фланец 1 |
| Охлаждение | Естественное охлаждение |
| Защита | IP65 и фланец DE IP67 |
| Удерживающий тормоз | Тормоз с постоянными магнитами, удерживающий момент 22.0 Nm |
| Разъёмы | Поворотные разъёмы сигналов и питания, M40 |
| Питание тормоза | DC 24 V ± 10 % |
Часто задаваемые вопросы
Каковы номинальные характеристики 1FK7085-4CF71-1QB2?
Двигатель имеет PN 2 kW, номинальную скорость 3 000 rpm (100 K), номинальный момент 6.5 Nm (100 K) и КПД 92.0 %.
Какие Энкодер и интерфейс установлены в этом двигателе?
Он оснащён абсолютным однооборотным Энкодером 20 bit, AS20DQI, с интерфейсом DRIVE-CLiQ.
Каковы монтажное исполнение и степень защиты?
Используется монтажное исполнение IM B5 (IM V1, IM V3) с фланцем 1, естественным охлаждением, степенью защиты IP65 и фланцем DE IP67.
Есть ли в двигателе удерживающий тормоз?
Да. В двигателе установлен тормоз с постоянными магнитами, удерживающим моментом 22.0 Nm и питанием DC 24 V ± 10 %.
